Nic Mann, endine Rolls-Royce'i insener, ehitas oma käsitöö imelooma tööriistaangaaris, investeerides umbes 20 000 naela. Inspiratsiooni ammutas ta Concorde'i lennukimootorist ning tema looming meenutab oma ülesehituse poolest F1-võidusõiduautot.
Alustades Morris Minorist, jõudis Nic täiustatud turbo-V8 jõuallikani, kuid Mannic Beattie on midagi erakordsemat. Tema praegune projekt rajaneb Cosworth BDT mootoril ja võtab jõuallikana kasutusele gaasiturbiini, et vältida turbo viivitusi. See anomaalne kombinatsioon loob võimsust 600 hj juures.
- Ülekanne: Ford Sierra XR4x4 süsteem
- Esisillad: VW Golf GTI; tagasillad: Ralt üheistmeline
- Šassii: Tehtud käsitsi valmistatud terastorudest
- Aeroosad: Loodud alumiiniumist ja kasevineerist
Nic sai aerodünaamilist nõu endiselt F1 aerodünaamik Wilson Toetilt, kelle abiga lõi ta ülimalt efektiivse tagumise difuusori.
Mannic Beattie hoiab Shelsley mägitõusu rekordit ajaga 25,47 sekundit. Nic, nüüdseks 73-aastane, on jätkuvalt innukas rekordite parandaja, kuid on valmis mantlit edasi andma.
Kui keegi soovib seda ainulaadset insenerimeistriteost enda kätte võtta, ootab Nic huviga uusi omanikukandidaate. Top Gear on rõõmuga valmis huvilistele ühenduse loomiseks appi tulema.
Kokkuvõte: Nic Manni loodud Mannic Beattie ühendab endas lennukitehnoloogia ja autotööstuse, pakkudes uskumatut kiirust ja võimsust käsitöömeistri kirgliku töö tulemusena. See auto on tõepoolest omaette klass, ootamas uut seiklust.
