Stop-start süsteem võimaldab mootoril seiskuda, kui jalg on piduril, ning käivitab mootori uuesti, kui gaasipedaali kasutatakse. EPA annab autotootjatele lisapunkte, kui süsteem on vaikimisi aktiivne, pakkudes kütuseökonoomia testi tulemuste põhjal täiendavaid eeliseid.
- Eelised:
- Võib suurendada kütuseökonoomiat 4–5%.
- Kasulik tiheda liikluse või pikkade ootustega ristmike (nt fooride) puhul.
- Puudused:
- Võib vähendada konditsioneeri jõudlust.
- Peatumise ja käivitamise protsess võib olla ebaühtlane.
Autotootjad lisavad sageli "välja" nupu, mis tuleb igal käivitamisel uuesti aktiveerida.
Zeldin on vihjanud võimalusele kaotada süsteemi kasutamisele antavad kütuseökonoomia lisapunktid. Selline muudatus nõuaks pikka avalikku arutelu ja ametnike kooskõlastusi. Autotootjad on juba investeerinud süsteemi arendamisse, lisades 48V kerghübriidsüsteemid sujuvamateks toiminguteks ja potentsiaalselt tõhusamaks kütusekasutuseks, sõltumata välistest soodustustest.
Trumpi administratsioon on soodustanud fossiilkütuste kasutust ning kavatsenud vähendada alternatiivkütuste ja elektrisõidukite toetusi, mis mõjutaks energiaintensiivseid osariike ja tööstusi. Sarnased muudatused võivad edasi kanduda ka stop-start süsteemidele.
Kuigi mootori automaatse stop-starti kriitika võib tunduda mõistlik, tunnistavad mõned juhid, et süsteemi puudused võivad olla tüütud. Arvestades ümbritsevaid poliitilisi suundumusi ja EPA võimalikke muudatusi, jääb avatuks küsimus, kas stop-start süsteem kaob või ootab seda ees uus areng.
