Esimene Mulje: Ruumikas ja Mugav
2024. aasta Ford Ranger avaldas meie testtingimustes tugevat esmamuljet. Selle avar salong, kindel sõidumugavus ja täpne juhitavus pälvisid kohtunike poolse kiituse. Mootorivalikus on 270-hobujõuline turbomootor ja 315-hobujõuline kaksikturbo V-6, kuigi 10-käiguline automaatkäigukast ei olnud alati sujuv. Keskmise taseme XLT salongi materjalid tundusid veidi plastmassi meenutavatena, kuid Lariat pakkus luksuslikumat tunnetust, kuigi salongi must-beež värvilahendus ei pruukinud olla igaühe maitse järgi.
Maastikulüllasti Suutlik
Ranger osutus maastikul muljetavaldavaks. Kuigi 4WD-automaatrežiim puudub, saab lukustada tagadiferentsiaali ka kahe rattaveoga. Künklikul maastikul üllatas Ranger oma suutlikkusega esiveo abita.
Koormuse Juures Komistamine
Rangeri koormustaluvus pani selle proovile. Uuringukatses, kus vedasime kontorimööblit, sujus kõik kenasti, kuid täiskoormuse juures ilmnesid probleemid, eriti piduritega. Koormatuna tundusid Lariati pidurid nõrgad ja rool kaotas täpsuse.
Tõstmine ja Haagise Vedu
Vedades 4680-naelast haagist V-6 XLT-iga, olid abivahendid kasulikud, kuid pidurid ja tagavedrustus olid üle koormatud. Haagise ja koorma kombineerimisel kannatasid sõiduomadused märgatavalt, tuues esile pidurite ja vedrustuse nõrkused suurte koormate juures.
Kokkuvõte
Ford Ranger sobib igapäevaseks kasutamiseks ning on tõhus nii maanteel kui ka maastikul, eeldusel, et pole vaja vedada väga raskeid koormaid. Tugev ja mugav, see keskne veok ei pruugi ületada Toyota Tacoma ja Chevrolet Colorado välist või sisemist šikki, kuid oma töö teeb ta hästi.
See ülevaade on osa meie 2025. aasta Aasta Veoki (TOTY) testimisest, kus hindame sõidukeid kuue võtmekriteeriumi alusel: tõhusus, disain, ohutus, inseneritöö täiuslikkus, väärtus ja ettenähtud ülesande sooritus. Sobivuse kriteeriumiteks on kas täiesti uus või märkimisväärselt uuendatud sõiduk.
