SAE Internationali uus standard J3400/2 annab lootust, et 1 000-voldine NACS-liitmik on küps turvaliseks ja usaldusväärseks energiavahetuseks. Dr Rodney McGee sõnul märgib see verstaposti elektriautode laadimise arengus.
SAE J3400/2 Ülevaade
See standard määratleb elektriautode ühenduse ja laadimispistiku füüsilised ja mehaanilised spetsifikatsioonid, eesmärgiga kiirendada ja turvalisemaks muuta laadimist kogu kontinendil. See aitab luua ühildatava riistvara, pakkudes nii 2D-jooniseid kui ka 3D-mudeleid.
Kas Uus Välimus?
Jah ja ei. Suurema pinge jaoks on vajalikud laiemad avad positiivsete ja negatiivsete terminalide vahel. Uus laadimispistik leiab rakendust ka 500-voldistel autodel madalama võimsusega laadimisel. Cybertruck on Tesla esimene 1 000-voldine mudel ja J3400/2 pistik sarnaneb sellega.
Tagatud Ühilduvus
Standard määrab selged geomeetrilised vahed laadija käepideme ja pistiku vahel, vältimaks olukordi, kus laadijad ei sobi tegeliku pistikupesaga.
SAE J3400 Standardite Pere
J3400/2 on viimane sari standardite dokumentidest, mis algas J3400-ga, määratledes Põhja-Ameerika laadimissüsteemi. J3400/1 määras adaptersüsteemi nõuded CCS või muude laadijate ühendamiseks NACS-süsteemiga.
Milline Võiks Olla 1-MW Laadimine?
Hiinas toetab BYD Super e-Platform 1 000-voldist laadimist 1 000 ampri juures, mis lisab 5 minuti jooksul 250 miili sõiduulatust. Pikas perspektiivis on laadimise mõju akude tervisele veel uurimisel ning teatud akukeemias võib ülikiires laadimises toimida paremini.
Kokkuvõte
SAE J3400/2 standard loob aluse turvaliseks, kiireks ja tõhusaks elektriautode laadimiseks tulevikus, kinnitades NACS-liitmikku kui võimekat lahendust. Jätkusuutlik ja ulatuslik laadimisinfrastruktuur võib muuta megavatise kiirlaadimise lähemaks kui kunagi varem.
