Joanne Smith vastutab igapäevaselt autode kokkupõrketestide eest Horiba MIRA-s. Tema töö hõlmab autode meelega purustamist, et testida nende passiivset turvalisust.
Smith alustas oma karjääri 30 aastat tagasi, kui autod alles hakkasid kasutama turvapatju ja eelpingutitega turvavöösid. Tollal oli tema töö sageli šokeeriv, eriti kui ta nägi, kuidas vanad autod, nagu Rover Mini, kokkupõrget ei talunud.
Smith sattus autotööstusesse juba 16-aastaselt, kui osales Manchesteri ülikooli naiste teaduse ja tehnika programmis. "Olin alati see, kes tahtis asju lahti võtta, et näha, kuidas need töötavad," meenutab ta.
Umbes aastatuhande vahetusel liikus Smith juhtimise poole MIRA-s. Ta leidis, et passiivne turvalisus on põnev valdkond ja ei ole kunagi soovinud sealt lahkuda.
Smith vastutab lisaks oma meeskonnale ka spetsiaalsete testnukkude eest, mis maksavad üle miljoni naela. Ta juhib ka hiljuti paigaldatud kaamerasüsteemi, mis filmib kokkupõrkeid kiirusel 10 000 kaadrit sekundis.
Hiljuti ehitati laborisse laiendus, mis võimaldab Smithil ja tema meeskonnal läbi viia kokkupõrketeste vastavalt Euro NCAP uuele protokollile. Testid viiakse läbi kiirusel 50 miili tunnis, et simuleerida realistlikke kokkupõrke tingimusi.
Smith'i sõnul on nende töö lõppeesmärk vähendada liiklussurmasid ja tõsiseid vigastusi. "Viimase 30 aasta jooksul on Euro NCAP protokollid tohutult arenenud. Nüüd algab justkui uus ajastu autode kokkupõrketestides."
Joanne Smith on pühendunud autode turvalisuse parandamisele ja juhib igapäevaselt Horiba MIRA kokkupõrkelaborit. Tema eesmärgiks on vähendada liiklussurmasid ja vigastusi, muutes tema töö ülioluliseks selles valdkonnas.
 | Joanne'i töö on tõeliselt inspireeriv! Tänu edusammudele ohutuskatsetes võime oodata veelgi ohutumaid sõidukeid teedel. Loodame, et autosõidu tulevik on veelgi helgem! |
