Ineos Automotive juht Lynn Calder tõi FT autotööstuse konverentsil esile murepunktid elektrifitseerimise reeglite osas. "Praegused reeglid määravad, mida inimesed peaksid ostma, kuid see ei vasta nende soovidele," väitis Calder. Ta rõhutas vajadust pakkuda rohkem valikuvõimalusi ning kritiseeris poliitikat, mis eelistab ühte tehnoloogiat teistele.
Euroopa on ainus piirkond, kus bensiini- ja diiselmootoriga autode müük lõpetatakse 2030. aastaks. Calder usub, et 2035. aastaks on turg veel kaugel ainult elektriautodest. Hübriidide lubamine võiks olukorda leevendada, kuid tema arvates on ajastus vale: "Toetused elektriautodele on olnud tohutud, kuid turu ja reeglite segaduse tõttu kannatab kogu autotööstus."
Calder rõhutas hübriidide populaarsust, kuid nende arendamine on kulukas. "Oleme kaotanud fookuse kliendi vajadustele, mistõttu eelistatakse vanade autode kasutamist," märkis ta. Ta kutsus üles kehtestama tehnoloogia-agnostilisi regulatsioone ning keskenduma madalamatele heitkogustele.
Ineos alustas tegevust teades elektrifitseerimise eesmärki. Calder usub, et elektriautod ei suuda katta kogu turgu. Ta tõstab esile hübriidide, näiteks Ineos Fusilier, vajalikkust ning rõhutab poliitikareeglite olulisust. Calder hoiatas, et liiga hilja tehtud otsused võivad tööstusharule kahjulikult mõjuda.
Ineos Automotive näeb vajadust mitmekesisemate ja madalama heitkogusega sõidukite järele, vaatamata sihiks seatud täielikule elektrifitseerimisele. Calder kutsub autotööstuse regulatsioone olema tehnoloogia-agnostilised ning keskenduma tarbijate vajadustele ja reaalsusele.
