Hiljuti pidasime Hyundai Stariat lahedaimaks väikebussiks, mida USA turul ei näe. Kuid General Motorsi ja Hyundai möödunud aastal sõlmitud tehingul võivad olla üllatused varuks. Nimelt kaalub Hyundai võimalust tuua Staria kaubik USA turule GM brändi all.
Eelmisel sügisel avalikustatud tehingu täpsed üksikasjad olid küll napid, kuid sisaldasid lubadust ühiselt arendada ja toota sõidukeid, sealhulgas sisepõlemismootoreid, vesinikutehnoloogiaid ja elektrilisi sõidukeid. Ühenduse kaudu kavatsevad konglomeraadid ühiselt hankida toorainet akude ja terase tootmiseks, et saavutada suurem mastaabisääst. Hyundai integreeritud tarneahel koos oma terasetootmisega võib GM-ile tähendada soodsaid tingimusi koos toodetud toodete osas.
Hiljutises konverentskõnes avaldas Hyundai rahandusjuht Lee Seung Jo: „Me kaalume oma kaubikute ümbermärgistamist ja nende tarnimist GM-ile... see tehing sillutab meie teed Põhja-Ameerika kaubikusõidukite turule." Hyundai äriproduktidest on uuem Staria ja Kia PBV elektrikaubikute seeria need, mis võiksid siin müüki minna. PV5 jõudmine USA turule on oodata veel sel aastal või 2025. alguses, kui tollid ega kaubandussõjad plaane segi ei löö.
Koostöö GM-iga võib kasvatada sõidukite USA-s toodetud komponente, abiks Hyundai tarnevõrk ja GM-i tootmisvõimalused. Kui saame nii sisepõlemismootoriga kui hübriide Starialt kui ka elektrilisi Kia PBV sõidukeid, täiendamaks suuremaid BrightDrop (nüüd Chevrolet BrightDrop) busse, oleks see ideaalne. Lõpuks tundub, et GM-il võiks olla kasu ka uuemast ja väiksemast kaubikust kui Express ja Savana.
GM-i ja Hyundai partnerlus võib viia lahedad Korea väikekaubikud USA-sse. Kui see juhtub, võimaldaks see lisada erinevaid ja kaasaegsemaid alternatiive Chevrolet BrightDropi kõrvale, mis vastaksid paremini Ameerika tarbija ootustele. Kas oleme valmis uueks väikebussi-ajastuks GM brändi all? Tundub tõenäoline.
