Ford Performance Motorsportsi jõuülekande ekspert Christian Hertrich rõhutab, et on loodud keerulised metalli- ja polümeerosad, mida testitakse ekstreemsetes tingimustes. Eesmärk on tagada nende vastupidavus, kui võidusõit saavutab kiirusi kuni 322 km/h.
- 3D skaneerimine – Tagab mehaanilise tugevuse ja geomeetrilise täpsuse.
- NDE meeskond – Viib läbi põhjalikke röntgen- ja kompuutertomograafia uuringuid.
- Täpse mõõtmise osakond – Kontrollib osade täpsust ja kvaliteeti enne nende edastamist Red Bull F1-le.
Fordi tõhusad testimismeetodid on leidnud rakendust ka igapäevaautodes. Näiteks leidis NDE meeskond kiiresti lahenduse F-150 esilaterna liimiprobleemile, millele insenerid kuid vastust ei leidnud.
3D-printimine ei ole iseenesest uus, kuid Ford avardab selle piire. Projektid nagu HRE rattad näitavad, kuidas tehnikad võimaldavad luua keerulisi kujusid ja vähendada komponentide kaalu. Need uuendused võivad tulevikus jõuda ka tarbeautodesse.
Kõik selgub aastal 2026. Ootame huviga, kas kiiresti toodetud 3D-prinditud osad toovad ka kiireid tulemusi võistlusrajal.
Ford investeerib julgelt 3D-printimisse F1 innovatsiooni nimel ja loob seeläbi võimalusi ka tarbeautode arendamiseks. Kiire testimine ja valmistamine võiks mõista tuua ka kiired võistlused.
