Nissani esindaja Gareth Dunsmore rõhutab, et autojuhid vajavad rohkem stiimuleid elektriautode ostmiseks. Kuigi valitsus on varasemalt toetanud elektriautode soetamist, on paljud praegused stiimulid kadunud.
- Puuduvad stiimulid: Plug-in autotoetuse lõpp ja teede maksuvabastuse aegumine on teinud elektriautode omamise kallimaks.
- Kallite autode lisamaks: Kallis Auto Lisamaks (ECS) kehtib 70% elektriautodele, suurendades omaniku kulusid kuni 600 naela aastas.
- Maksustamine: SMMT juht Mike Hawes kutsub üles tõstma ECS piiri 40 000 naelalt vähemalt 60 000 naelani, et toetada elektriautode müüki.
- Investeeringud ja sanktsioonid: Autotootjad on investeerinud elektriautodesse, kuid kui nad ei täida ZEV-i nõudeid, võivad nad silmitsi seista suurte trahvidega.
Uuringud näitavad, et valitsus ei ole täitnud oma sihte elektriauto laadimisvõrgustiku osas. Ford UK juht Lisa Brankin kutsub valitsust üles kiirendama otsuste tegemist ning suurendama toetusi.
Dunsmore'i ja teiste autotööstuse juhtide sõnum on selge: et stimuleerida elektriautode müüki, on valitsuse toetus hädavajalik. Õige toetuse korral suudame aastaks 2028 tuua teedele üle kahe miljoni uue elektriauto.
Nissan rõhutab vajadust rohkemate stiimulite järele elektriautode ostmiseks, viidates valitsuse tegevusele ja autotootjate muredele suurenevate kulude osas. Eesmärk on muuta elektriautode omamine atraktiivsemaks ja saavutada ambitsioonikad müügieesmärgid.
