Dodge Charger pakub nüüd kas puhtalt elektrilist mudelit või Stellantise uut Hurricane kahe turboga kuuesilindrilist mootorit, mida tutvustatakse 2025. aasta Charger Sixpack mudelites. Kunagi laialdaselt levinud Hemi V-8 on nüüd saadaval vaid Dodge Durangos, mille tulevik on ebakindel.
Pärast Stellantise tegevjuhi Carlos Tavaresi tagasiastumist on spekuleeritud Hemi tagasitulekust, kuid tõenäolisem on üleminek Hurricane kuuesilindrilisele mootorile. Dodge Durango on siiski saadaval R/T mudelina koos 5,7- ja 6,4-liitrise Hellcat Hemi mootoriga.
Küsimus, kas Hemi naaseb, jääb lahtiseks. Dodge Charger arenes välja arvukate mootorivõimalustega, alustades V-6-st ja jõudes lõpuks 6,4-liitrise Demonina tagasi. Uued Chargerid jõudsid müüki jaanuaris ning need sisaldavad mitmekesiseid jõuallikaid, mis ületavad eelmisi mudeleid. Näiteks Scat Pack pakub 670 hobujõudu ja kiirendab 0-100 km/h 3,3 sekundiga, olles seejuures soodsam.
Igasugused muudatused Hemi tulevikus peavad vastama heitgaasinõuetele. Dodge soovib jätkuvalt pakkuda V-8 mootoreid, kuigi Durango tulevik peale 2025. aastat jääb ebaselgeks. Dodge kavatseb uue põlvkonna sõidukites kasutada Stellantise STLA platvorme, mis sobivad nii elektri- kui sisepõlemismootoritega.
Magnumi naasmise osas puuduvad konkreetsed plaanid, kuid Dodge uurib pidevalt turuvõimalusi. Magnum oli omal ajal revolutsiooniline sõiduk, nagu ka Viper ja Stealth, kuid plaanide elluviimiseks on vaja kindlat ärilist põhjust.
Dodge seisab teelahkmel, kus elektrilised ja kuuesilindrilised mootorid võtavad üha enam muskelautode turgu. Kuigi Hemi V-8 võib naasta, peab uuendused olema kooskõlas regulatsioonide ja uute tarbijanõudmistega. Dodge jätkab püüdlusi olla Ameerika esitusbränd, ületades endisi piire.
