Dodge'i emafirma Stellantis on teinud otsuse, mis võib elektroonikasõpru üllatada. Charger Daytona R/T mudel kaob 2026. aasta mudelivalikust, jäädes turule vaid kaheaastaseks. Pärast seda jääb elektrilise Charger'i esindajaks ainult Charger Daytona Scat Pack. Neljaukselise Charger Daytona saabumise täpne aeg on endiselt ebaselge, kuid see võib toimuda kas 2025. või 2026. aastal.
Charger Daytona R/T eemaldamise põhjuseks on kehv müük ning "USA tariifid". Müügihind 61 590 dollarit ei erine märkimisväärselt võimsama Scat Pack’i 70 190 dollarisest hinnast. Tarbijatele pakutud allahindlused ei suutnud huvi tõsta, eriti arvestades, et "vaid" 496 hobujõudu on saadaval, võrreldes Scat Packi 670 hobujõuga.
Scat Pack’i mudel võib veelgi odavneda, kui valikulised paketid, nagu Track Pack, muutuksid tõeliselt valikuliseks. Sisepõlemismootoriga Chargeri mudelid jäävad tõenäoliselt turule kuni 2026. aastani.
Stellantis on mitmete elektrisõidukite, sealhulgas 2026. aasta Ram 1500 REV debüüdi, edasi lükanud, nüüd tõenäoliselt 2027. aasta suveks. Samuti lükkub edasi pikendatud vahemikuga Ramcharger EREV, mis jõuab müügile arvatavasti 2026. aasta esimeses kvartalis.
Dodge ja Ram keskenduvad taas Hemi V-8 mootorite lisamisele oma mudelitesse. Hetkel on V-8 saadaval ainult Durango SUV-l, kuid see võib peagi naasta Ram 1500 ja potentsiaalselt isegi Chargeri valikusse.
Dodge tegeleb oma elektrisõidukite valiku ümberkorraldamisega, loobudes vähem populaarsetest mudelitest ja arvestades viivituste võimalusega. Sisepõlemismootorite tagasitoomine võib tähendada uut peatükki neile tuntud autobrändidele. Stellantis jätkab oma tulevikuplaanide kohandamist, et leida ideaalne tasakaal elektriliste ja mootorisõidukite vahel.
