Chevrolet on viinud oma elektrilise Blazer EV teisele tasemele, muutes selle NASCAR-i prototüübiks nimega Blazer EV.R. Nii nagu Chevrolet Camaro Cup võidusõiduauto, põhineb ka see NASCAR Next Gen autol. Selles kasutatakse ühtset šassiid, rattaid, pidureid ning kere- ja aerodünaamilisi elemente nagu splitter, tiib, difuusor ja põhi. Blazer EV.R on sisuliselt sarnane Fordiga, jagades sama 1300-hobujõulist kolme mootoriga jõuülekannet ja vedelikjahutusega 78 kWh akut.
Blazer EV.R-i eristavad omadused on unikaalne esiosa, kapott, külgkatted ja tagapaneel koos spetsiaalsete kleebistega valgustuse jaoks. See on ainus "kaheukseline" Blazer, kuna kõik tootjad peavad looma kaheukselised kered ühise greenhouse'i tõttu. See paneb mõtlema, milline võiks tänavaversioon välja näha – kas tuleviku Camaro EV?
Blazer EV SS teeb oma avaliku debüüdi Daytona 500 Pace Car'ina. Kuigi see mudel veel müügil pole, saavad fännid esmakordselt nautida täielikult elektrilist mudelit liikvel olles. Auto on varustatud 615-hobujõulise jõuallikaga, Brembo piduritega, 17,7-tollise infoekraaniga ja GM Super Cruise süsteemiga. Blazer EV SS liitub NASCAR-i Xfinity ja Craftsman Truck seeria juhtautodena selliste mudelitega nagu Corvette Stingray ja Silverado RST Daytona 500 nädalavahetusel.
Chevrolet esitleb muljetavaldavalt oma Blazer EV.R-i kui NASCAR-i prototüüpi, pakkudes põnevat pilguheitu elektriautode tulevikule autospordis. Daytona 500-l esitletav Blazer EV SS teeb samuti debüüdi, andes fännidele esimese võimaluse kogeda täiselektrilist kiirusautot.
