Tarbijad võivad peatselt avastada, et sõidukite hinnad tõusevad märgatavalt. Anderson Consulting hindab, et hinnatõus võib jääda vahemikku 4 000 kuni 10 000 dollarit. Soodustused kaovad kiiresti ning valikuvõimalused kahanevad.
S&P prognooside kohaselt on 70% tõenäosus, et tollid kestavad vaid kaks nädalat. Kuid kahju on kohene: tehased vähendavad tootmist või peatavad selle täielikult. Tarbijad peavad maksma sõidukite eest rohkem ning tarneahel kannatab tõsiselt.
Varuosade puudus võib halvata kogu tootmise, nagu nägime pooljuhtide nappuse ajal COVID-i pandeemia ajal. Tarnijad ei suuda lisakulusid kanda ja viivitused piiril tekitavad täiendavaid probleeme.
Tootmise USA-sse tagasi toomine on kulukas ja aeganõudev protsess. Samuti vajab kohalike tarnijate ümberpaigutamine suuri investeeringuid. Kõik see tõstab autode hindu.
Paljud populaarsed mudelid, sealhulgas Honda CR-V, Toyota RAV4 ja Chevrolet Silverado, võivad olla suure hinna tõusu ootel.
Trumpi administratsiooni eesmärk võib olla USMCA kaubanduslepingu varasem ümberläbirääkimine. Tarneahela taastamine võtab aega ja nõuab suuri kulutusi.
Auto- ja tarnetööstus seisavad silmitsi keeruliste aegadega, kus tollimaksud võivad viia hüppeliselt kõrgemate hindadeni, mõjutades nii tarbijaid kui ka tootjaid. Tööstusharu on hakanud kohanema kiirete muutustega, kuid ebakindlus püsib.
Tellige endale uudiskiri, et saada värskeimad autouudised otse postkasti.
