BMW on varustanud oma sõidukid nelja kõrge jõudlusega arvutiga, mida nimetatakse "superajudeks", ja need haldavad nelja peamist funktsiooni:
1. Infotainment
2. Isesõitev tehnoloogia
3. Sõidudünaamika
4. Siseruumi mugavus
Ettevõte on pööranud suurt tähelepanu kaablite süsteemide lihtsustamisele, jagades need neljaks tsooniks:
- Esiosa
- Keskosa
- Tagumine osa
- Katus
See "tsooni kaablisüsteemi arhitektuur" võimaldab vähendada kaablite pikkust ja kaalu, saavutades 30% kergenduse, mille tulemusena jääb puudu 600 meetrit kaableid.
BMW on asendanud 150 traditsioonilist fuse digitaalsete "nutikate e-fuusidega", mis parandavad energiatõhusust 20%. Need uuendused näitavad, et 2025. aastaks sulandub tehnoloogia ja energiatõhusus sujuvalt.
BMW uudsetes mudelites töötab 1,000 tarkvaramoodulit, 20 GB tarkvara ja 500 miljonit koodirida. Ükski detail ei ole jäänud tähelepanuta – 10,000 tarkvaraarendajat toodab päevas 200,000 tarkvaraversiooni.
BMW uued elektriautod "Neue Klasse" on varustatud uuenduslike tehnoloogiate ja struktuuriliste täiustustega, muutes need energiatõhusamaks ja nutikamaks. Neli "superaju" ja uuendatud kaablisüsteem aitavad saavutada märkimisväärseid edusamme, samas kui tarkvara hulk võimaldab pidevat arengut ja täiustamist.
