Aston Martin on kinnitanud, et Valkyrie võistleb nii FIA WEC-is kui ka IMSA WeatherTech SportsCar Championshipis. See tähendab, et laupäevahommikul Le Mansi rajal astub kokku kaheksa tootjat, kes püüavad hüperautode klassis võitu. Eriliseks teeb Valkyrie see, et see on ainus tõeline tänavahüperauto.
Algne, üle 1000 hj arendav 6,5-liitrine V12 mootor on võistlusautole detuneeritud. Võistlusreeglite kohaselt on mootori maksimumväljund 671 hj, mistõttu on mootori pöördeid kärbitud ja pöördemomenti suurendatud, et vähendada kütusekulu. "Kasutame mootorit säästlikult, et optimeerida kütusekasutust," selgitab Aston Martini vastupidavusspordi juht Adam Carter.
Valkyrie on saanud aerodünaamikas detailseid muudatusi, lähtudes Adrian Newey loodud disainist, mille aluseks on F1 autodele omased lahendused. Newey loodud komplekt pakkus inseneridele tugeva lähtepunkti.
Valkyrie üleminek tänavaversioonist võidusõiduautoks sisaldas kiirelt muudetavat kere, kiirtankimisseadet ja kiiret tõstmissüsteemi. Täiustatud vedrustus koosneb topeltõõtshoobadest ning auto stardib 18-tolliste Michelini rehvidega.
Aston Martini Valkyrie meeskond THOR on varasemalt võistelnud Vantage GT3-ga. "Aston Martini tipptaseme auto juhtimine on auasi," ütleb meeskonna juht Ian James.
Aston Martini teekond Le Mansil pole kerge. Stardis on Ferrari 499P, Porsche 963, Toyota GR010-Hybrid ja teised. Lisaks WEC-s osalemisele on ühel Valkyrie autol plaanis osaleda ka IMSA-s, kus see teeb oma debüüdi Sebring 12-tunnisel sõidul märtsis.
Aston Martin Valkyrie seab end keerulisse konkurentsi Le Mansi võistlusrajal, kohandades nii tehnilisi lahendusi kui ka sõidustrateegiaid. Nende siht on legendaarne võit hüperautode kategoorias.
