Audi A6 sedaan ja A6 E-Tron võivad väliselt sarnast muljet jätta, kuid tegelikkuses põhinevad need täiesti erinevatel platvormidel. Elektriline A6 E-Tron on ehitatud Premium Platform Electric (PPE) platvormile, samas kui A6 sedaan kasutab Premium Platform Combustion (PPC) struktuuri. Bensiinimootoriga A6 on mõõtudelt veidi pikem ja laiem, kuid sellel on lühem teljevahe. Klassikaline A6 sedaan püsib truu oma traditsioonilisele sedaani disainile, erinedes seega luukpära vormiga E-Tronist.
A6 salongis võib leida sarnasusi E-Troniga, kuid see on siiski värskendatud ja kompaktsem. Paneelekraan kuvab nii instrumente kui ka keskset puutetundlikku ekraani, vastavalt 11,9- ja 14,5-tollisena. Reisijatele pakutakse lisana 10,9-tollist ekraani, mis võimaldab veebis surfata ja meedia voogedastust kasutada, samal ajal kui juht saab keskenduda teele, kasutades valikvarustuses olevat ekraani.
Bang & Olufseni helisüsteem on saadaval lisavarustusena, pakkudes kuni 20 kõlarit. Interjööri mürataset on vähendatud tänu klaaside ja tihendite täiendustele umbes 30%. Rehvid on varustatud mürasummutavate vooderdustega, mis vähendavad teel tekkivat rehvimüra.
Ameerika turul on saadaval 3,0-liitrine turbomootoriga V-6, mis arendab 362 hobujõudu. Mootorit toetab seitsmekäiguline topeltsidurkäigukast ning Quattro nelikvedu. Saadaval on adaptiivne õhkvedrustus ja tagarattajuhtimine, rataste valik ulatub 19-st 21 tollini, kusjuures 21-tollised rattad on mõeldud suviste rehvide jaoks.
Audi A6 sedaani müügilaskmine on planeeritud 2025. aasta teise poolde, kuid tariifide muutused võivad ajakava mõjutada. Täpsemad andmed, sealhulgas hind ja kütusekulu, avaldatakse müügi algusaja lähenedes. Praegu saadavalolevad pildid on Euroopa versioonidest, kuid USA-spetsiifikaga pildid ja andmed tulevad hiljem.
Kokkuvõte: Audi A6 sedaan ühendab luksuse ja tipptasemel tehnoloogia, jäädes esialgu bensiinimootoripõhiseks, kuid sisaldades arvukalt uuendusi, et pakkuda premium-klassi sõiduelamust. Saadavuse ja täpsustuste kohta antakse teavet lähemal müügikuupäevale.
