El Buick Roadmaster Estate de 1953 fue el último coche de producción masiva en EE.UU. con carrocería de madera auténtica. Sin embargo, el modelo renacido de los años 90, con su motor V8 de 5.7 litros y 180 bhp, exhibió un panelado lateral de falsa madera poco atractivo.
A finales de los 90 y principios de los 2000, Porsche permitió incluir acabados de madera en su 911 de la generación 996. El volante, el salpicadero y otras partes podían tener este acabado, que resultó no ser acertado para un deportivo moderno.
Cuando el Serie 3 E90 llegó a mediados de los 2000, incorporaba diversas opciones de madera en su interior. El nogal burl fue especialmente ofensivo, incluso estaba disponible para cubrir parte del volante.
A principios de los 2000, el Maybach 62 ofrecía cuero de alta calidad, asientos reclinables y cortinas laterales. Sin embargo, el exceso de madera en su interior no ha resistido bien el paso del tiempo.
Desde que Ford compró Carrozzeria Ghia en 1970, la madera fue parte de sus acabados superiores en modelos como el Focus Ghia MkI, que lucía un dudoso semi-círculo de madera barata en el salpicadero.
El Chrysler LeBaron de tracción delantera, en su versión descapotable Town & Country, se destacó por sus horribles paneles de vinilo y un marco de fibra de vidrio que solo atrajo a 1,105 compradores entre 1983 y 1986.
El Viewt, basado en el Micra K11 y diseñado para parecerse a un Jaguar Mark 2, fracasó estéticamente. Aunque su interior estándar era como el del Micra original, algunos optaron por madera y cuero adicionales.
El Ford F-150 alterado como Blackwood, con su V8 de 5.4 litros y falsa madera a su alrededor, no tuvo éxito en EE.UU. y solo duró un año en el mercado. No logró iniciar la moda de las pickups lujosas.
Chrysler creyó que el diseño del PT Cruiser necesitaba un gráfico de vinilo de madera, inspirado en los antiguos modelos Town & Country. Vendido entre 2002 y 2004 por unos $800, fue un intento fallido.
El uso de terminaciones de madera en automóviles ha tenido éxitos y fracasos a lo largo de los años. Aunque intentaron añadir un toque de lujo, muchos modelos no lograron el efecto deseado y se convirtieron en ejemplos icónicos de decoraciones de madera desafortunadas en la industria automotriz.
