- Colisiones reportadas: Se han reportado varias colisiones involucrando este sistema, destacando una respuesta lenta del vehículo a los comandos desde la aplicación.
- Sensores de cámaras: Tesla ha optado por sensores de cámaras en lugar de radares y lidars, lo que ha generado polémica, especialmente en comparación con otros fabricantes que combinan múltiples tipos de sensores.
La función permite a los usuarios manejar su Tesla a baja velocidad desde una aplicación, controlando el movimiento a través de un botón que, al soltarse, detiene el vehículo. Sin embargo, algunos incidentes sugieren que este tiempo de reacción no siempre es suficiente para evitar colisiones.
- Latencia del usuario: La transmisión en vivo desde la cámara de la aplicación contribuye a un retraso que deja poco tiempo para reaccionar ante obstáculos.
- Reporte de incidentes: Tesla no ha comunicado incidentes con estos sistemas, aunque hay reclamos en redes sociales y al menos tres reportes mediáticos revisados por la Oficina de Investigación de Defectos (ODI).
La NHTSA revisará los componentes técnicos de esta función, incluidas las restricciones de visión, la velocidad máxima permitida y otras limitaciones operativas.
Esta investigación cuestiona la dependencia exclusiva de Tesla en cámaras para navegar, un tema crucial para el Autopilot y otros sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Resumen: Tesla enfrenta una investigación de la NHTSA debido a incidentes relacionados con su función de manejo remoto en estacionamientos. La investigación se centra en la efectividad y seguridad de la transición a un sistema basado solo en cámaras, planteando preguntas sobre su implementación en otros sistemas ADAS.
