- Dirección Ágil: Gracias al steer-by-wire, el Cybertruck ofrece una agilidad sorprendente a pesar de sus 6,900 libras de peso.
- Yoke Único: El volante en forma de yoke tiene un rango de movimiento de solo 340 grados, lo que permite una respuesta rápida en maniobras lentas y un manejo más controlado a alta velocidad.
- Ratio de Dirección Variable: Ajusta la relación de dirección de 5:1 a baja velocidad hasta 12:1 a alta velocidad, superando la respuesta del Porsche 911 en su modo más rápido.
El Chevrolet Silverado EV, con su sistema de dirección convencional, a pesar de tener una longitud de chasis mayor, presenta un diámetro de giro inferior al del Cybertruck. Realizar maniobras de estacionamiento en el Tesla es mucho más sencillo, requiriendo menos esfuerzo que en el Chevy.
Los escépticos del sistema steer-by-wire pronto se convierten en creyentes. Si bien se necesita un pequeño ajuste mental para adaptarse a su forma de dirección, una vez que se logra, la experiencia se siente natural y fluida, como andar en bicicleta.
El sistema está diseñado con motores redundantes que aseguran que, en caso de falla, uno de ellos puede manejar la dirección, disminuyendo así el riesgo de fallos simultáneos.
Tesla está abriendo camino en grandes innovaciones que la industria tradicional no ha adoptado, sugiriendo que una revisión fresca de conceptos antiguos puede resultar en mejoras significativas.
El Tesla Cybertruck redefine la dirección en vehículos con su innovador sistema steer-by-wire, brindando maniobrabilidad y seguridad mejoradas. Su enfoque en redefinir lo que es posible en la dirección de automóviles anticipa un cambio en la industria que muchos fabricantes seguirán.
