Aunque aumentar la escala de un controlador de bobina electroimán no fue eficaz, ClearMotion ha incorporado gran parte de la lógica de Bose en su sistema de suspensión. Este innovador sistema incluye una bomba hidráulica y un reservorio en cada rueda, permitiendo ajustes de posición hasta 60 veces más rápidos que un resorte de aire, gracias a un motor que realiza 1,000 ajustes de torque por segundo. Mientras Bose consideraba barras de torsión de acero, el modelo ET9 se inclina por los resortes de aire.
Bose y ClearMotion proponen suspensiones reactivas que utilizan sensores de alta respuesta. No obstante, una suspensión que anticipe los baches mejora notablemente la experiencia de conducción. Los vehículos Nio, conectados a la nube, emplean sus sensores para cartografiar caminos, aunque aún necesitan más precisión para perfeccionar el sistema SkyRide. Los datos seguirán mejorando conforme se incremente la flota de ET9, optimizando así la detección de irregularidades viales.
El ET9 no solo facilita el acceso al vehículo mediante la inclinación, sino que también puede ajustar su estructura para mejorar la seguridad en caso de impactos inminentes. Entre sus modos interactivos destacan una demostración de suspensión y el innovador 5D PanoCinema, que sincroniza las vibraciones del auto con las escenas de las películas. Además, el "Soccer Maze" conecta un Nio Phone 2 vía Bluetooth, usando su giroscopio para controlar el movimiento de un juego durante el trayecto.
Nio no proporciona detalles específicos, pero se estima que el consumo máximo del sistema es de 10 kW durante el uso intensivo del 5D PanoCinema. Esto contrasta con unidades similares que consumen solo 1 kW para ajustes menores. En caminos lisos, el consumo debe ser mínimo.
Aún sin ser completamente sensible a los datos de la nube, la conducción del ET9 es suave, reduciendo eficazmente el impacto de los baches. Destaca en rampas, anticipando las subidas, absorbiendo impactos y nivelándose con elegancia. Las diferencias antes y después de usar SkyRide son notables, especialmente en situaciones como el paso sobre baches de goma.
Porsche firmó un acuerdo con ClearMotion en abril de 2024 y se anticipan acuerdos similares pronto. Nio también colabora en tecnología con McLaren, por lo que esta innovación podría llegar a América del Norte en coches de alta gama en un futuro cercano.
Aunque es poco probable que las bombas gerotors tengan la capacidad de lanzar un sedán de lujo de 2.5 toneladas, sin duda sería interesante verlo en video si llegara a suceder.
Resumen: La suspensión activa de Bose, implementada por ClearMotion en el ET9, eleva la experiencia de conducción a un nivel superior con respuestas rápidas y modos interactivos. Con futuros acuerdos de licencia, esta tecnología podría verse en vehículos premium en América del Norte.
