- Carizon: Una colaboración entre Horizon Robotics de China y la división de software Cariad de VW.
- 'Gaia': Una plataforma que procesa datos con una rapidez 20 veces superior a los métodos convencionales.
En solo 18 meses, Carizon ha recorrido más de 100,000 kilómetros de pruebas, enseñando a los vehículos a manejar situaciones complejas de tráfico de manera casi humana. Este sistema, frío y preciso bajo presión, se instalará en los EVs de VW y Audi en China el próximo año.
Ralf Brandstätter, miembro del consejo de Volkswagen en China, enfatiza el rápido progreso de la nueva tecnología de ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor). Según él, el sistema está diseñado localmente para cumplir con los más altos estándares de seguridad y rendimiento.
- Cuota de Mercado: El 25% de los nuevos autos en China utilizan capacidades de conducción autónoma de Nivel 2.
- Nivel 2++ y el Futuro: A diferencia del Nivel 3, que se maneja en condiciones limitadas, el objetivo de Carizon es ofrecer Nivel 2++, con capacidades avanzadas de "Navegación Urbana en Autopiloto" para 2026.
Con un equipo de 500 expertos y el uso constante de IA, Carizon trabaja hacia el desarrollo de ADAS de Nivel 2++. Marcus Hafkemeyer, jefe de Carizon, revela que el sistema está en pruebas avanzadas y sirve como base para su evolución rápida hacia el Nivel 3.
Resumen: Volkswagen está acelerando su presencia en la conducción autónoma con la ayuda de la IA destinada a su mercado chino. Con una plataforma innovadora y localmente desarrollada, VW planea implementar su sistema avanzado de asistencia al conductor en sus vehículos eléctricos, posicionándose para futuras innovaciones.
