- Lawson fue ascendido a Red Bull tras solo 11 carreras con el equipo junior.
- En Australia, finalizó en la posición 18 y se retiró debido a un choque.
- En la última carrera en China, logró clasificarse en el último lugar y terminó P14 y P12 en el sprint y la carrera principal, respectivamente.
Marko indicó que Lawson no tuvo suerte en su preparación debido a problemas de fiabilidad, pero también reconoció que "al empezar a presionar, comete errores." Además, describió al RB21 como un vehículo desafiante que, en este momento, solo Max Verstappen puede manejar adecuadamente.
Marko subrayó la necesidad de contar con dos pilotos compitiendo al frente para asegurar el campeonato de constructores y ayudar a Verstappen en su búsqueda del quinto título mundial. Destacó que todos los pilotos en la cima tienen cláusulas de rendimiento en sus contratos, lo que significa que si Red Bull no proporciona un coche competitivo, Verstappen podría cambiar de equipo en 2026.
Al ser preguntado si se sentían avergonzados por su decisión, Marko admitió: “Sí, cometimos un error. Pero Lawson no está fuera de la Fórmula 1, y con Racing Bulls tendrá otra oportunidad para recuperarse.”
Mientras tanto, Yuki Tsunoda toma el lugar de Lawson, y Marko justificó este cambio mencionando que Tsunoda ha mostrado un crecimiento considerable en su carrera y ahora exhibe una madurez y confianza renovadas.
Red Bull se encuentra en un momento crítico, buscando equilibrar la competencia interna y su compromiso hacia Max Verstappen. La promoción adelantada de Lawson ha sido un tropiezo, pero el equipo espera que tanto Lawson como Tsunoda se fortalezcan a lo largo de la temporada.
Helmut Marko reconoce que la ascensión de Liam Lawson fue prematura, lo que llevó a su pronta eliminación del equipo tras actuaciones decepcionantes. A medida que Tsunoda asume su lugar, Red Bull busca mantener a sus pilotos competitivos y enfocados en la lucha por el campeonato.
