La pieza central del Revolt R es su aerodinámica innovadora:
- Ala trasera activa de gran tamaño.
- Parte delantera personalizada con faldón lateral.
- Difusor impresionante.
Está construido sobre un chasis de acero con homologación de la FIA, cubierto con paneles de carrocería de fibra de carbono. El interior presenta un asiento de carreras de fibra de carbono y llantas de magnesio con neumáticos de competición, complementados por una suspensión de varillas Pushrod, utilizando materiales como carbono, kevlar y aluminio de grado aeroespacial. Todo esto en un paquete que pesa solo 800 kg.
Baltasar no ha revelado detalles específicos del sistema de propulsión para el Revolt R, pero se espera que mantenga el sistema bimotor de tracción trasera del coche estándar, con 500 CV y un par motor de 738 lb-pie. La carga es un factor destacado, alcanzando el 80% en solo cinco minutos, gracias a una batería probablemente pequeña.
Aún no hay fecha ni precio oficiales de lanzamiento, pero Baltasar estima un coste alrededor de los 450,000 €, una cifra que hace que el BAC Mono R, que cuesta £235,000, parezca una ganga.
El Baltasar Revolt R es un derroche de innovación aerodinámica y eficiencia, diseñado para entusiasmar a los apasionados de la velocidad. Esperado para 2026, su prometido rendimiento eléctrico y diseño exclusivo convierten a este modelo en un competidor serio en el circuito. Con un precio esperado de 450,000 €, es una joya tanto por dentro como por fuera.
