Algunos podrían pensar que se trata de un simple prototipo, pero este "monstruo" cuenta con un impresionante torque de 13,269 lb-ft, más de cinco veces lo que ofrece un Koenigsegg Gemera. ¡Increíble!
El VDX no se producirá en serie, pero influenciará a los próximos vehículos de la Nueva Clase de BMW, que debutará más adelante este año y, eventualmente, a los modelos M con cuádruple motor.
La filosofía detrás del VDX es que si puede manejar tal explosión de poder, también podrá enfrentar las exigencias del día a día. La información técnica se mantiene en secreto, pero se sabe que está construido sobre un chasis de carbono.
- Drift: Para los amantes de la diversión.
- Comfort: Para viajes más relajados.
- Track: Activa cinco ventiladores para simular una mayor carga aerodinámica.
BMW busca que sus coches de la Nueva Clase detengan la mayoría de su movimiento mediante la recuperación de energía, mejorando hasta en un 60% la eficiencia en vehículos de tracción trasera y un 40% en AWD. Esto promete un aumento modesto de la autonomía.
Un nuevo sistema denominado Corazón de Alegría, diseñado en tres años de trabajo interno, controla la dinámica de conducción y la tracción. Este ingenioso componente, del tamaño de un reproductor de DVD, gestiona hasta cuatro motores eléctricos.
BMW se esfuerza en que sus eléctricos sean ligeros y ágiles, ofreciendo una experiencia de conducción única. Según Thalmeier, el placer de conducir reside en cómo el vehículo responde al conductor.
La visión de BMW para el VDX redefine los límites de los vehículos eléctricos, incorporando innovación y eficiencia. Con una potencia impresionante y un enfoque en la recuperación de energía, BMW está preparado para cambiar el panorama automotriz.
En resumen, el Vision Driving Experience de BMW no solo es un prototipo de alto rendimiento, sino un paso crucial hacia la evolución de la conducción eléctrica, prometiendo tecnología avanzada y experiencias placenteras al volante.
