El secreto radica en su Super e Platform, que logra entregar hasta 1,000 kW de potencia mediante:
- Nuevos chips de silicio de carburos automotrices.
- Un motor de un solo módulo capaz de alcanzar 30,000 rpm.
- Un sistema eléctrico de tres núcleos rejuvenecido.
Esto es el doble de la potencia que ofrece el último Tesla Supercharger.
No todos los vehículos son aptos para soportar esta velocidad de carga. Los automóviles necesitarán:
- Arquitectura de 1000V.
- Baterías y motores adaptados para gestionar estas intensas tarifas de carga.
Por ello, los modelos de lujo Han L y Tang L de BYD en China ya están equipados con esta tecnología. Además, la nueva batería reduce la resistencia interna en un 50%, lo que mejora significativamente la velocidad de carga al permitir un canal de iones de ultra alta velocidad.
Es importante mencionar que este tipo de carga requerirá extraer una cantidad inmensa de energía de la red eléctrica, lo que podría representar un desafío logístico.
Chuanfu Wang, presidente de BYD, afirma: "Nuestro objetivo es reducir el tiempo de carga de los EVs al nivel del tiempo de repostaje de vehículos de combustión interna."
BYD presenta su sistema de carga 'megavatio', capaz de recargar 400 km de alcance en cinco minutos. Utiliza tecnología avanzada que requiere la arquitectura de 1000V y promete disminuir la ansiedad por la carga en los usuarios de vehículos eléctricos. ¡El futuro del transporte eléctrico parece más prometedor que nunca!
