Nic Mann me pasa una pala de turbina. "Esto", dice con brillo en los ojos, "fue parte del turbojet Rolls-Royce Olympus 593 que impulsaba al Concorde". Apasionado por las turbinas desde su época en la industria aeroespacial en los años 70, Mann usó una para eliminar el retraso en su creación, la Mannic Beattie, digna de un monoplaza de Fórmula 1.
En la escena hillclimb, Nic es una leyenda. Comenzó transformando el Morris Minor de su madre, equipándolo con un V8 turboalimentado de 550 CV. Con esta configuración, logró un asombroso tiempo de 30.07 segundos en Shelsley Walsh en 1986, apenas medio segundo detrás del campeón de rally Hannu Mikkola.
En 1990, Nic vendió el Morris y usó los fondos para crear un nuevo proyecto. Inspirado por el Mallock U2, diseñó un coche con alto agarre mecánico, bajo centro de gravedad y aerodinámica optimizada. El resultado fue una máquina de tracción total con un motor Cosworth BDT de 1.7 litros y 400 CV.
Para eliminar el lag del turbo, Nic agregó una turbina de gas que originalmente servía como unidad de energía auxiliar en helicópteros. Esta turbina gira a 90,000 rpm, proporcionando una presión de aire constante e independiente del motor principal, logrando una potencia total de 600 CV.
La transmisión proviene de un Ford Sierra XR4x4 y utiliza componentes de Lotus, VW y Ralt. Nic construyó el chasis con tubos de acero y fabricó sus propios paneles compuestos. Con la asistencia de Willem Toet, aerodinamicista de Fórmula 1, y herramientas avanzadas de CFD, Nic logró un difusor trasero que mejora significativamente el agarre aerodinámico.
A 100 mph, el coche genera más de su propio peso en fuerza descendente (alrededor de 750 kg). Ha batido numerosos récords, incluidos los registros en Shelsley Walsh con un tiempo de 25.47 segundos. A sus 73 años, Nic sigue persiguiendo décimas, aunque es hora de pasar el relevo.
Resumen: La Mannic Beattie es un innovador coche de hillclimb de 600 CV, diseñado y construido por Nic Mann en su cobertizo. Equipado con un motor Cosworth y una ingeniosa turbina de gas, combina una sofisticada aerodinámica y componentes personalizados. A sus 73 años, Nic sigue marcando récords impresionantes con su creación.
