El Dendrobium D-1 es un superauto eléctrico respaldado por Singapur con la colaboración de Williams Advanced Engineering. Este vehículo debutó en 2017, dejando a muchos boquiabiertos. Diseñado por exingenieros de McLaren, Lotus y Pagani, el coche rinde homenaje a la flor nacional de Singapur.
Datos clave del D-1:
- Potencia: 1,800 CV
- Velocidad máxima: Más de 320 km/h
- Aceleración: De 0 a 100 km/h en 2.7 segundos
- Precio estimado: £1.2 millones
- Peso: Aproximadamente 1,750 kg
- Características: Carrocería de fibra de carbono
Se presentó un D-1 blanco y otro verde en importantes eventos automovilísticos, incluido las 24 Horas de Le Mans en 2019. Había planes ambiciosos para participar en esta legendaria carrera de resistencia una vez que la tecnología de baterías lo permitiera.
La producción para el público estaba prevista para 2022. Sin embargo, la apuesta por las baterías de estado sólido, que no estaban probadas, junto con los obstáculos de inversión tras el Brexit, detuvieron el avance del proyecto.
El sitio web de Dendrobium presenta enlaces confusos a un concesionario británico, y su cuenta oficial de Twitter no muestra actividad desde 2019.
Por otro lado, Williams Advanced Engineering, crucial en la creación del D-1, fue vendida a una empresa australiana de metales por £164 millones. Esta empresa planea integrar tecnología de baterías en camiones y locomotoras industriales, dejando de lado el sueño del hiperauto eléctrico.
Resumen: El Dendrobium D-1 prometía revolucionar el mundo de los superautos eléctricos con su impresionante diseño y especificaciones. Sin embargo, problemas financieros y técnicos dejaron el proyecto en el limbo, convirtiendo al D-1 en un enigma olvidado.
 | Está claro que proyectos tan ambiciosos como éste suelen plantear dificultades. Con los problemas de inversión y la evolución de la tecnología, no es de extrañar que el D-1 aún no haya salido a la carretera. |
 | ¿Qué falló exactamente en el proyecto Dendrobium D-1? ¿Fue puramente financiero o también hubo problemas técnicos? |
