La reciente declaración del Secretario de Transporte podría marcar el inicio de un cambio en las normas sobre economía de combustible, según informa Associated Press. Este cambio busca hacer los vehículos más accesibles y simplificar su fabricación en Estados Unidos.
- Meta de CAFE: 49 mpg para 2031.
- Incrementos: Un dos por ciento anual para autos de pasajeros a partir de 2027 y para camiones ligeros y SUV desde 2029.
La Alianza para la Innovación Automotriz considera la noticia un "desarrollo positivo", criticando las reglas de la administración Biden por estar mal planteadas al basarse en vehículos de combustible alternativo.
El Secretario Duffy sostiene que el uso de vehículos eléctricos (EV) en el cálculo de las normas es "ilegal", ignorando los requisitos legales que prohíben su consideración al establecer los estándares.
- Normativas sin cambios aún: La NHTSA tendrá la oportunidad de ajustar futuros estándares de CAFE.
- Proceso de cambio: Requiere un período de comentarios públicos, lo que podría retrasar su implementación.
Calificar las reglas actuales como "ilegales" podría facilitar su anulación sin un proceso tradicional.
Mientras esperamos ver cómo se desarrolla esta situación, es incierto si surgirán litigios para desafiar el cambio.
El Secretario de Transporte busca modificar las normas de economía de combustible actuales, calificándolas de "ilegales" por considerar vehículos eléctricos. Esto podría facilitar su cambio, pero aún enfrenta barreras legales y procedimientos públicos.
