La NHTSA informa que el recall afecta a 46,096 Cybertrucks, abarcando los modelos de 2024 y 2025 fabricados entre noviembre de 2023 y febrero de 2025. Este número nos da una idea de las ventas del Cybertruck hasta ahora. Comparativamente, Honda vendió una cantidad similar de CR-V en aproximadamente seis semanas en 2024, y Ford logró ese volumen con sus F-series en solo tres semanas.
Las camionetas eléctricas no son exactamente las más vendidas. En 2024, Ford vendió solo 33,510 F-150 Lightning y Tesla vendió menos de 517,000 vehículos, una caída del 23% en comparación con 2023. Las fluctuaciones en las acciones de Tesla, impulsadas por la controvertida figura de Elon Musk, han creado un ambiente complicado.
A pesar de su diseño polarizante, el Cybertruck resultó ser un pickup innovador en nuestra competencia de Camioneta del Año 2024, aunque perdió frente al Ram 1500 más convencional. El sistema de dirección del Cybertruck ganó un premio tecnológico de MotorTrend, pero las camionetas eléctricas enfrentan desafíos importantes, como la autonomía al remolcar. Las expectativas eran altas para el Cybertruck, pero los números de producción muestran que no ha replicado el éxito del Model 3 y Y en vehículos familiares eléctricos.
La NHTSA aconseja a los dueños revisar el cant rail del Cybertruck para detectar signos de separación y buscar reparación en su concesionario local. Los dueños recibirán cartas de notificación pronto. Para el resto, si ves un Cybertruck en la carretera, es prudente estar alerta. La buena noticia: las bajas ventas del Cybertruck significan menos posibilidades de problemas con el cant rail.
Resumen: El último recall de Tesla revela que se han vendido 46,096 Cybertrucks, destacando cómo las ventas no han alcanzado las expectativas. Aunque han demostrado innovación, enfrentan desafíos significativos en el mercado de camionetas eléctricas. La figura polarizante de Musk y el debate en torno al diseño han influido en su recepción.
