El RC es un coupé de líneas angulosas, derivado de los sedanes IS y GS, ya descontinuados, compitiendo con el Mercedes-Benz CLE, el BMW Serie 4 y el Audi A5. Sus variantes incluyen:
- RC300: Motor V6 de 3.5 litros con 260 hp, disponible con tracción trasera o total.
- RC350: Versión de 311 hp del mismo motor, también con tracción trasera o total.
Cada opción de tracción cuenta con una diferente transmisión automática: de seis velocidades para la tracción total y de ocho para la trasera. Los F Sport RC350 añaden un diferencial Torsen de deslizamiento limitado y pinzas de freno en color naranja o rojo.
En lo alto de la gama está el RC F, solo disponible con tracción trasera, que reemplaza el V6 por un motor V8 de 5.0 litros y 472 hp. Este motor, sin turbos y con gran cilindrada, evoca tiempos pasados desde que debutó en el IS F en 2007. Se destaca por su sonido, aunque prefiere altos regímenes de revoluciones.
El RC F Final Edition será la única variante disponible en 2025. Con ruedas BBS de 19 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, incluye elementos del paquete Carbon del RC F 2024. Su diferencial trasero ha sido ajustado manualmente para mejorar la respuesta. El interior cuenta con cuero negro y rojo, un sistema de audio Mark Levinson y una placa con el número de fabricación de esta edición limitada. Está disponible en cuatro colores: Incognito, Rojo Radiante, Sonic Iridium y Blanco Ultra.
Los últimos modelos RC y RC F llegarán a concesionarios en el primer trimestre de 2025. Posteriormente, cesarán su producción.
Resumen: Lexus se despide del RC y RC F tras 2025, destacando con una edición limitada del RC F que resalta elementos únicos y un motor V8 que evoca nostalgia. Estos modelos representan el fin de una era para los coches de dos puertas de la marca.
