Καθώς οι μελλοντικές καμπίνες αυτοκινήτων θα μετατραπούν σε χώρους χαλάρωσης, οι θέσεις οδήγησης γίνονται πιο χαλαρές, κάτι που αυξάνει την ευπάθεια των ποδιών μας σε περίπτωση ατυχήματος.
- Στρατηγική θέσης: Η παραδοσιακή θέση καθίσματος δημιουργεί συνθήκες που ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά.
- Συνδυασμός αερόσακων: Ο αερόσακος φτέρνας λειτουργεί σε συνδυασμό με τον αερόσακο γονάτου, προσφέροντας καλύτερη στήριξη και ευθυγράμμιση.
- Μετάδοση ενέργειας: Η τεχνολογία αυτή διαχειρίζεται τη δύναμη της πρόσκρουσης, προστατεύοντας τα οστά των ποδιών.
Σύμφωνα με έκθεση του 2020 από το Υπουργείο Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου:
- Τα τραυματισμένα πόδια αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 5% των ατυχημάτων.
- Περίπου 2.684 άτομα υπέστησαν τέτοιους τραυματισμούς την ίδια χρονιά.
Η εισαγωγή του αερόσακου φτέρνας φαίνεται να είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη μείωση των τραυματισμών και των σχετικών εξόδων για τους πολίτες.
Η ZF προγραμματίζει την εμπορική διάθεση της τεχνολογίας το 2028, σημειώνοντας μια κατεύθυνση προς μια πιο ασφαλή αυτοκινητοβιομηχανία. Ο ενεργός αερόσακος φτέρνας αναδεικνύει την προσήλωση στην ασφάλεια και την καινοτομία στον τομέα της οδήγησης.
Η συνδυασμένη χρήση αερόσακων μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο στην πρόληψη σοβαρών τραυματισμών, προσφέροντας καλύτερες προοπτικές για την οδήγηση του μέλλοντος.
