Η Volkswagen αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του θρυλικού κινητήρα VR6, μια εξέλιξη που ήταν αναμενόμενη λόγω των οικονομικών προκλήσεων της εταιρείας και της στροφής προς τους υπερτροφοδοτούμενους τετρακύλινδρους κινητήρες.
Από την εμφάνισή του το 1991 στο Passat, ο VR6 κινητήρας άφησε μια σημαντική παρακαταθήκη. Χρησιμοποιήθηκε σε εμβληματικά μοντέλα της VW όπως το Corrado, το Beetle RSi, και φυσικά το Golf R32, προσφέροντας μοναδική αίσθηση οδήγησης και ακούγοντας σαν συμφωνία με έξι κυλίνδρους.
Ο VR6, με την ιδιαίτερη διάταξη κυλίνδρων που συνδυάζει στοιχεία από V και σε σειρά κινητήρες, υπήρξε αγαπημένος των απανταχού φίλων της VW. Συνδυάζοντας απόδοση και ήχο, ο VR6 ήταν κάτι περισσότερο από απλός κινητήρας· ήταν στοιχείο προσωπικότητας για πολλά μοντέλα VW, συμπεριλαμβανομένων των Corrado και Golf R32 που απέκτησαν και συλλεκτική αξία.
Ο τελευταίος VR6 πωλήθηκε στις ΗΠΑ το 2023 μέσω του SUV Atlas, ενώ μοντέλα στην Κίνα αντικαταστάθηκαν ήδη από τετρακύλινδρα συστήματα. Με τη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα και την ανάγκη για πιο οικονομικά αποδοτικές λύσεις, η διακοπή παραγωγής του VR6 ήταν αναπόφευκτη.
Αν ακόμα ονειρεύεστε να αποκτήσετε ένα VW με κινητήρα VR6, η HPA Motorsports προσφέρει ένα μοναδικό πρόγραμμα μετατροπής για το Golf R. Με 550 ίππους από τον βελτιωμένο VR6, πρόκειται για μια τελευταία ευκαιρία για να ζήσετε την εμπειρία VR6.
Περίληψη: Η Volkswagen θέτει τέλος στη μακροχρόνια παραγωγή του εμβληματικού VR6 κινητήρα, επιλέγοντας να εστιάσει στους τετρακύλινδρους και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας με προοπτική τα ηλεκτρικά οχήματα. Για τους λάτρεις του VR6, η στιγμή είναι κατάλληλη για μια συλλεκτική αγορά ή μια τελευταία μετατροπή.
 | Είναι ενδιαφέρον να βλέπουμε πώς η Volkswagen προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της αγοράς, αλλά είναι ατυχές για τους λάτρεις που αγάπησαν το VR6 για τον μοναδικό του χαρακτήρα. |
 | Αναρωτιέμαι αν η Volkswagen πήρε πραγματικά αυτή την απόφαση για οικονομικούς λόγους ή αν απλά θέλει να επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά οχήματα εις βάρος της οδηγικής απόλαυσης. Υπάρχουν περισσότερα στην ιστορία εδώ. |
| Το τέλος του VR6 μοιάζει με την απώλεια μιας εποχής. Με κάθε κλασικό που περνάει, γίνεται σαφές ότι η συγκίνηση της οδήγησης αντικαθίσταται σιγά σιγά από την πρακτικότητα. |
 | Αν και είναι λυπηρό να βλέπουμε τον VR6 να φεύγει, δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένης της στροφής της βιομηχανίας προς μικρότερους, πιο αποδοτικούς κινητήρες. Απλά θα πρέπει να προσαρμοστούμε στο νέο κανόνα. |
