Φόντο της Διαμάχης
Το 2020, η Καλιφόρνια εισήγαγε μια φιλόδοξη απαγόρευση στις πωλήσεις νέων οχημάτων που δεν είναι ηλεκτρικά, κερδίζοντας την υποστήριξη περιβαλλοντιστών, αλλά και την αντίδραση των κριτικών, όπως της Ειδικής Ένωσης Κατασκευαστών Εξοπλισμού (SEMA), που θεωρούν την κίνηση αυτή ως περιορισμό των επιλογών των καταναλωτών.
Η Αντιπαράθεση με την Ομοσπονδία
Πρόσφατα, το Κογκρέσο προώθησε δύο επιπλέον νομοθετικά σχέδια που απειλούν την ικανότητα της Καλιφόρνιας να εφαρμόζει τους δικούς της κανονισμούς εκπομπών οξειδίου του αζώτου και καυσαερίων σε επαγγελματικά οχήματα. Αυτό αμφισβητεί τις εξαιρέσεις του Εθνικού Οργανισμού Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) που η Καλιφόρνια χρησιμοποιεί από το 1967.
Η Ιστορική Διαμάχη της Καλιφόρνιας
Το 1970, η EPA μήνυσε την Καλιφόρνια για αδυναμία συμμόρφωσης με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Ωστόσο, οι Σχεδιασμοί Υλοποίησης της Πολιτείας (SIPs) επέτρεψαν στην πολιτεία να εκδώσει δικούς της κανόνες μέσω του Συμβουλίου Εναέριας Ποιοτικής Διαχείρισης (CARB), παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία σε τοπικό επίπεδο.
Αλυσιδωτές Επιπτώσεις
Οι κανονισμοί της Καλιφόρνιας επηρεάζουν άμεσα 16 άλλες πολιτείες και την Περιφέρεια της Κολούμπια, όπου εφαρμόζονται ισάξια. Αναμένεται νομική αντίδραση εάν οι νέες νομοθεσίες λάβουν την έγκριση του προέδρου, δεδομένου ότι το προηγούμενο είναι υπέρ της Καλιφόρνιας.
Περίληψη: Η διαμάχη μεταξύ της Καλιφόρνιας και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τους κανονισμούς εκπομπών συνεχίζεται, με το Κογκρέσο να προσπαθεί να περιορίσει την αυτονομία της πολιτείας, σε μια υπόθεση που πιθανόν θα οδηγήσει σε δικαστικές διαδικασίες.
