Όταν ο επιχειρηματίας John Doerr προέβλεψε ότι το Segway θα ήταν "μεγαλύτερο από το διαδίκτυο", σίγουρα δεν φανταζόταν την παταγώδη αποτυχία του. Το Segway, το ηλεκτρικό δίτροχο σκούτερ, κυκλοφόρησε στην αγορά με μεγάλες προσδοκίες, αλλά γρήγορα αποδείχθηκε ότι δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τις ήδη υπάρχουσες μορφές αστικής μεταφοράς.
Σκοπός και Δημιουργία
Ο στόχος του Segway ήταν ανώτερος: να αντικαταστήσει τα βαριά αυτοκίνητα. Ωστόσο, εν μέσω της υπάρχουσας ποικιλίας επιλογών, όπως ποδήλατα και σκούτερ, έφερε ελάχιστη βελτίωση στη μετακίνηση. Το μοντέλο ‘PT’ μπορούσε να φτάσει τα 16 χιλιόμετρα την ώρα και είχε αυτονομία περίπου 16 χιλιομέτρων.
Πλεονεκτήματα και Μειονεκτήματα
Πλεονεκτήματα:
-
Αυτοεπίπεδη τεχνολογία: Χρησιμοποιούσε αισθητήρες κλίσης και γυροσκοπικά συστήματα.
-
Καινοτομία: Η ιδέα της ηλεκτρικής μεταφοράς ήταν πρωτοπόρος.
Μειονεκτήματα:
-
Εμφάνιση: Οι αναβάτες φαινόντουσαν γελοίοι, προκαλώντας αρνητικές αντιδράσεις.
-
Συγκριτικά μειονεκτήματα: Δεν εξυπηρετούσε καλύτερα τις ανάγκες όσων απαιτούσαν συνδρομή.
Τέλος μιας Εποχής
Η πώληση της εταιρείας το 2009 και ο θάνατος του νέου ιδιοκτήτη έπειτα από ατύχημα, σήμαναν την αρχή του τέλους. Το 2020, η παραγωγή σταμάτησε μόνιμα, με μόλις 140.000 Segways να έχουν παραχθεί.
Περίληψη
Το Segway, παρά τις φιλόδοξες εκκινήσεις του, δεν κατόρθωσε να πείσει την αγορά και να καθιερωθεί ως η επόμενη γενιά αστικής μεταφοράς. Με πολλά εμπόδια και παρεξηγήσεις, έμεινε στην ιστορία ως ένα από τα μεγαλύτερα αποτυχημένα εγχειρήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
