- Motor: Turbo 2,4-liter flat-four
- 296 hestekræfter
- 277 pund-fod drejningsmoment
- Transmission: Subaru Performance Transmission (CVT)
- Begrænset produktion: 500 enheder planlægges
Selvom denne model ikke er udstyret med en manuel gearkasse, tilbyder den CVT og firehjulstræk. Motoren er opgraderet fra de standard 271 hestekræfter til imponerende 296 via en re-tunet ECU og forbedret indsugning og udstødning. Dog er den stadig ikke helt oppe på niveau med dens forgænger, STI S209.
- Opsætning: Tilpasningsdygtige støddæmpere, coilfjedere og ekstra afstivning
- Hjul og dæk: Smedede BBS-hjul med Michelin Pilot Sport 4S-dæk (255/35R-19)
- Bremser: Brembo med seks-stemplede calipers foran
Den eksterne styling inkluderer en diskret spoiler, blanke sorte kropsdetaljer og en speciel S210-gitter med rød kant.
Indvendigt byder bilen på Recaro forsæder med kulfiberryg og elektrisk indstilling, hvilket måske er lidt kontroversielt. Resten af interiøret minder om standard WRX, men har mikrosuede på armlænene og piano sorte accenter, samt S210-mærkater.
Subaru planlægger kun 500 eksemplarer, og det er endnu uvist, om nogle vil finde vej til USA. Prisen er endnu ikke offentliggjort, men vi forventer, at den bliver højere end S209, der kostede $64,880.
Resumé: Subaru WRX STI S210-prototypen introducerer en ny, stærkere model uden manuel gearkasse. Med forbedret præstation og en række avancerede køreegenskaber, ser denne model ud til at være et attraktivt valg for entusiaster, om end i begrænset oplag.
