Min fascination startede med Clio V6 Trophy i slutningen af 1990’erne, hvilket førte til en gadeversion præsenteret på Paris Motor Show i 1998. Renault samarbejdede med Tom Walkinshaw Racing for at realisere denne drøm.
Clio V6 er 171 mm bredere og 38 mm længere end en almindelig Clio. Den har:
- En 3.0-liters V6-motor med 227 hk til baghjulene
- En unik bagstruktur og specialfremstillet affjedring
- Kun 1.631 enheder produceret fra 2001 til 2002
På vejen fik den et ry for at være en udfordring, hvilket førte til, at mange blev sendt i grøfter.
Renault reviderede designet med Phase 2, som nu havde 252 hk og forbedret affjedring. Køreoplevelsen er både analog og engagerende, men kan være udfordrende på glatte veje. Ved første opstart minder den om en almindelig Clio, men når du trykker på speederen, afslører V6-motoren sin sande klang.
Det kræver tilvænning at køre Clio V6, men det er en fryd at styre denne unikke bil.
Det tog mig 13 år at komme bag rattet på en Clio V6, men ventetiden var det hele værd.
Resumé: Denne artikel beskriver en passioneret bilentusiasts rejse fra en almindelig Renault Clio til den imponerende Clio V6, der kombinerer unikt design og kraftfuld ydeevne. En historie om lidenskab og ægte køreoplevelse.
