Porsche 718 Cayman og Boxster har i næsten et årti været kendetegnende for sportsvogne til en mere overkommelig pris end 911. Deres enestående styring og håndtering har holdt dem i toppen. Snart vil denne serie gå over til elektrisk drift med en baghjulstrukket basisversion og en firehjulstrukket GTS-variant.
Den nuværende benzinmodel vil sandsynligvis overleve alene i motorsport. Den elektriske 718 skal levere den samme køreglæde, selv uden den ikoniske flade sekser-motor.
En ny platform skal integrere Porsches 800-volt arkitektur fra deres andre elektriske modeller. Størrelsen vil minde mere om en 911 for at kunne rumme de elektriske komponenter. Her vil der blive lagt vægt på hurtig opladning frem for rækkevidde.
Officielle specifikationer er ukendte, men Taycan starter ved 402 hk, og Macan EV ved 355 hk. Vi forventer, at Cayman EV vil placere sig et sted derimellem. En baghjulstrukket version bliver sandsynligvis en realitet, med mulighed for en kraftigere model med firehjulstræk.
Tesla Roadster er en potentiel konkurrent – hvis den lanceres. Det nuværende støjniveau ved fuld gas er 106 decibel i Cayman, og forventningerne fra Porsche-ejere er høje.
Prisen vil sandsynligvis starte ved $80.000. Benzinudgaven kan forblive, indtil den elektriske version er klar, hvilket sandsynligvis bliver i 2026.
Resumé: Porsche 718 EV bliver en spændende elektrisk sportsvogn, der formår at bringe de velkendte Porsche-kvaliteter ind i den elektriske æra. Med både baghjulstrukne og firehjulstrukne modeller i vente ser fremtiden lys ud for entusiasterne.
