Nissans nye topchef, Ivan Espinosa, står over for økonomiske udfordringer, men han planlægger at undgå at blive afhængig af andre for at klare sig. Ved Financial Times' fremtidige biltopmøde udtalte Espinosa: "Vi ønsker ikke at være gidsler af nogen partner."
Nissans Relationer i Kina:
- Langvarigt partnerskab med kinesiske bilproducenter som Dongfeng.
- Espinosa nævner, at kinesiske mærker muligvis kan integreres i Nissans produktion uden for Kina.
Denne strategi kunne hjælpe kinesiske producenter med at undgå nye EU-tariffer.
Siden Espinosa overtog rollen for seks uger siden, har han truffet svære beslutninger, herunder mislykkede fusionsforhandlinger med Honda. Nissan har desuden annonceret lukning af syv fabrikker og tab af op til 20.000 jobs.
Trods udfordringer er situationen bedre end i 1999. "Vi har nu over ¥2.2 billioner i banken og ubrugt kredit," siger Espinosa. Nok penge til at holde stormen på afstand for nu. Alligevel står Nissan over for energikostproblemer, især på fabrikken i Sunderland, hvilket kan kræve britisk regeringshjælp.
Nissan kæmper med økonomiske udfordringer under Ivan Espinosas ledelse, men bevarer selvstændigheden og overvejer nye partnerskaber med kinesiske bilproducenter for at modgå økonomisk pres uden at kompromittere deres uafhængighed.
