Den 5. januar blev New Yorks betalingsordning for trafiktrængsel indført i Central Business District for de gader, der ligger syd for 60th Street. Trods modstand og juridiske udfordringer blev ordningen iværksat uden indledende begrænsninger efter en dommers afgørelse.
Ordningen opkræver op til $9 for personbiler i myldretiden frem til 2027 og $15 fra 2031. Modellen er inspireret af Londons trængselsafgifter og har til formål at indsamle $500 millioner årligt til forbedring af New Yorks metrosystem.
Ordningen møder modstand fra prominente politikere og organisationer, herunder NAACP og lærernes fagforening. New Jersey har indledt en retssag med henvisning til miljømæssige bekymringer i nærheden af Hudson River-krydsningerne. Afgifterne kan potentielt indbringe op til $2,4 milliarder årligt til MTA's budget, hvilket svarer til 13% af det samlede budget.
- Personbiler og lastbiler: Op til $9 i myldretiden
- Leveringslastbiler: Op til $14,40
- Lastbiler: Op til $21,60
- Busser: Op til $14,40
- Motorcykler: Op til $4,50
Fra 2028 hæves taksterne, og fra 2031 vil personbilsafgifterne nå $15.
New Yorks trængselsafgifter har til formål at skaffe kapital til metroforbedringer snarere end at reducere trafikken. Modstanden og de afsluttende retssager vil afgøre, om betalingssystemet kan bestå på lang sigt.
