Morgan Motors fortsætter med at fastholde deres stolte traditioner inden for coachbuilding. "Det er håndværket, der gør en Morgan unik, og det agter vi at bevare," fortæller Morgan-direktør Matthew Hole. I en tid, hvor automatisering dominerer, er det opløftende at høre, at Morgan stadig vægter håndværket højt.
Ifølge designchef Jonathan Wells er Morgan-filosofien ikke bundet til fortiden. "Vi bruger ikke ordet 'retro'. For os er coachbuilding en kontinuitet," siger Wells.
Morgans nye flagskib, Supersport, erstatter den gamle Plus Six og repræsenterer en klar Morgan-æstetik. "Supersport har mere træ og håndarbejde end sin forgænger," bemærker Hole. Morgan fokuserer på det håndbyggede element frem for masseproduktion.
Morgan planlægger at producere omkring 650 biler i år med et langsigtet mål om 800 biler årligt. Firmaets styrke ligger i dets eksklusivitet, og Hole fastslår, at deres søde plet er 800 biler, ikke 5.000. Der er også rum til specielle udgaver og kreative projekter, hvilket understreger Morgans unikke karakter.
Morgan Motors fortsætter med at hylde det traditionelle håndværk i deres bilproduktion. Med fokus på kvalitet og eksklusivitet stræber Morgan efter at producere håndbyggede biler, hvor hver bil er et produkt af exceptionelt håndværk.
