Nic Mann, en tidligere ingeniør hos Rolls-Royce, kombinerede sin fascination for turbinemotorer med en passion for hillclimbs for at skabe noget helt særligt. I sin garage i Berkshire designede og byggede han Mannic Beattie, en bil der modsvarer en F1-racer, til blot omkring £20.000.
- Starten: Nic forvandlede sin mors Morris Minor til et mesterværk med 550 hk.
- Resultater: En tidsforbedring til 30,07 sekunder på Shelsley Walsh i 1986, næsten lige så hurtigt som Hannu Mikkola.
Med et ønske om at sætte rekorder tog Nic inspiration fra Mallock U2 og fokuserede på mekanisk greb og lavt tyngdepunkt. Hans valg af en 1,7-liters Cosworth BDT-motor med 400 hk krævede en unik løsning for at undgå turbolag.
- En kompakt gasturbine, oprindeligt brugt i helikoptere
- Drevet separat fra hovedmotoren for at opnå konstant lufttryk
- Transmission fra Ford Sierra XR4x4
- Karrosseri i hjemmelavet kulfiber og aluminium
Nic samarbejdede med F1-aerodynamiker Willem Toet, hvilket hjalp med at perfektionere bilens downforce. Den har en blown rear diffuser, et højt rake-stance, og en aerodynamisk trykfordeling, værdig for Adrian Neweys opmærksomhed. Med over 750 kg downforce ved 100 mph har bilen sat flere rekorder.
Nic, nu 73, er klar til at videregive bilen til en ny passioneret ejer. "Hvis nogen er interesseret, lad mig vide det," siger han med en smule vemod.
Mannic Beattie er en enestående hillclimb-racer med en unik konstruktion og imponerende resultater, ligesom dens skaber, Nic Mann, der stadig søger nye udfordringer.
