Cybertruckens design er kontroversielt, men uforligneligt. Dens futuristiske linjer og rustfri stålkarrosseri tiltrækker opmærksomhed som intet andet på markedet. Samtidig imponerer den med en støjsvag kabine, en jævn køreoplevelse og et banebrydende 48-volt elektrisk system, der inkluderer det første ægte steer-by-wire system.
Cybertrucken udstråler Teslas vilje til at bryde normerne. Den slår konkurrenterne med en dyb lastrumskasse, der let kan håndtere tunge læs. Den trækker uden besvær, og off-road evnerne er forbedrede takket være justerbar affjedring og låsbare differentialer.
Selvom der tilbydes dyrere modeller, findes der også billigere varianter, som giver mere for pengene end lignende prismæssige konkurrenter. Renteforholdene er middelmådige, men den undgår de tunge batteripakker, der volder GMs elektriske lastbiler problemer.
Sikkerheden er endnu ukendt, men Tesla bryster sig af "skudsikkerhed". Dog er Cybertrucken ikke uden kompromiser. Dens rustfri stål er modtagelig for fingeraftryk, og bilvaskmode er besværlig at aktivere. Desuden har visse anvendte teknologier som det "ufærdige" Full Self Driving system skabt kontrovers.
Cybertrucken polariserer med dens vilde innovationer og dristige designvalg. Mens den bryder grænserne for, hvad vi forstår ved en lastbil, gør dens mangler den alligevel til en udfordrer i vores Truck of the Year evaluering. Den skaber en skillevej mellem revolution og realitet.
Tesla Cybertruck redefinerer lastbilens fremtid med sin avancerede teknologi og dristige design, men den står over for væsentlige funktionelle kompromiser. Dens evne til at polarisere er både dens styrke og svaghed.
