Indtil for nylig var jeg ganske tilfreds med mit sim racing-setup derhjemme: et direkte drev rat, pedaler fra Fanatec og en robust opsætning fra Next Level Racing. En nylig tur til BAC's hovedkvarter ændrede dog alt for mig. Deres simulator gik ud over alt, hvad jeg før havde prøvet.
Denne "simulator" kaldes en "digital tvilling" af BAC. Det er en virtuel udgave af deres letvægts Mono sportsvogn, som matcher så tæt med den virkelige bil, at data kan udveksles imellem dem. Man sidder i et chassis på en avanceret bevægelsesplatform, omgivet af et omsluttende projektorlærred.
For en producent som BAC har en digital tvilling tre hovedfordele:
Kunder kan blive fortrolige med bilen på en omkostningseffektiv måde, inden de træder ind bag rattet i den virkelige verden.
Disse virtuelle biler kan sælges som downloadindhold til populære racingspil. BAC's simulator bygger på teknikken fra spillet rFactor 2 og kan muligvis anvendes i andre spilmiljøer også.
Som i Formel 1 kan BAC bruge simulatoren til at teste nye koncepter. Den 'korrelation', hvor simulatoren stemmer overens med virkeligheden, er det afgørende punkt. Her kan nye dele testes virtuelt, inden de går i produktion.
Denne teknologi tillod mig som den første udenfor BAC at prøve en virtuel version af deres kommende hydrogen-brændselscelle-drevne e-Mono. Helt klart en spændende fremtid, hvor biler og spil smelter sammen.
Den avancerede "digitale tvilling" fra BAC viser, hvordan racingspil og bilproduktion kan integreres. Dette kan potentielt skabe bedre biler gennem simulation, underholdning og effektiv udvikling.
 | Selv om simulatorer som BAC's er imponerende, må vi ikke glemme, at de ikke fuldt ud kan gengive den virkelige verdens køredynamik og -forhold. Der er stadig meget at lære med rigtige biler. |
 | Jeg er ikke overbevist om, at digitale simuleringer kan erstatte test i den virkelige verden. Der er mange nuancer i kørsel, som en simulering kan overse, og jeg spekulerer på, om det kan føre til flere problemer end løsninger. |
