Dendrobium D-1 blev lanceret i 2017 som en hyperbil drevet af fire elmotorer med 1.800 hk. Projektet, som var støttet af Singapore, inkluderede ekspertise fra Williams Advanced Engineering samt tidligere ingeniører fra McLaren, Lotus og Pagani. Med en topfart på over 320 km/t og en pris på omkring 9 millioner kroner, lovede D-1 at udfordre markedet for eldrevne superbiler.
- To modeller blev præsenteret: en hvid model ved lanceringen og en grøn model ved 24-timers løbet i Le Mans 2019.
- Der var planlagt produktionsstart i 2022.
- Udfordringer med solide batteriteknologier og finansielle komplikationer fra Brexit stoppede projektet.
- Dendrobiums officielle hjemmeside er nu kun en vildfaren linkportal.
- Sidste aktivitet på deres Twitter-konto fandt sted i 2019.
- Williams Advanced Engineering, som var afgørende for D-1's udvikling, blev solgt til et australsk metalfirma. Dette firma fokuserer nu på industrielle batterier, ikke superbiler.
Dendrobium D-1 forblev en spændende, men urealiseret vision for fremtidens el-hyperbiler. Finansielle og teknologiske forhindringer forvandlede drømmen til en svunden saga.
 | Det er ret tydeligt, at ambitiøse projekter som dette ofte møder udfordringer. Med investeringsproblemer og teknologi i udvikling er det ingen overraskelse, at D-1 ikke er kommet ud på vejene endnu. |
 | Hvad gik der helt præcist galt med Dendrobium D-1-projektet? Var det udelukkende økonomisk, eller var der også tekniske problemer? |
