Idéen om den hardcore special-sportsvogn synes enkel: en afklædt sportsvogn med ekstra kraft. Denne trend kan spores tilbage til 1973 med Porsche 911 2.7 RS. Bilen bød på en bemærkelsesværdig pakke med en ducktail spoiler, stivere affjedring og lettere karosseri. Porsche forventede at sælge 500 biler, men efterspørgslen tredobledes. Alligevel gik trenden næsten i stå i løbet af de næste par årtier.
Mens Porsche kæmpede med udfordringer, forsøgte Ferrari med 348 Competizione at kickstarte trenden uden større succes på grund af en fejlberegning af omkostningerne. Andre eksotiske modeller som McLaren F1 LM og Porsche GT1 opstod som mere konkurrencedygtige end egentlige gadebiler.
To betydningsfulde modeller satte fart i udviklingen: Ferrari 360 Challenge Stradale og Porsche 911 GT3 RS. Disse biler trak entusiaster til og satte scenen for fremtidige track-særlige modeller. BMW's E46 M3 CSL kom med ikoniske initialer og bidrog yderligere til trenden.
Fra Amerika deltog Dodge Viper ACR med succes. Efter den finansielle krise, fortsatte bilproducenterne med at bryde grænserne med modeller som Ferrari 599 GTO og Bugatti Veyron Super Sport.
Den stadig blomstrende trend førte til fremragende kreationer som McLaren 675LT og Jaguar Project 7. Selvom nogle modeller som Renault Megane R tog en pause, er fremtiden usikker med elektriske og tungere biler som trusler.
Med Porsches seneste 911 S/T ser vi, at passionen for lette, kraftige biler næppe forsvinder. Som Ferry Porsche sagde, vil den sidste bil på jorden sikkert være en sportsvogn med unikke kendetegn og letvægtselementer.
Artiklen beskriver, hvordan trenden med hardcore sportsbiler startede med Porsche 911 2.7 RS i 1973 og senere blev genoplivet i 2003. Med deltagelse fra flere producenter, især Porsche og Ferrari, er ideen om den lette og kraftfulde sportsvogn en stadig favorit, trods udfordringer fra moderne teknologiske og reguleringsmæssige skift.
