Den kølige modtagelse af Dodge Charger Daytona har fået Stellantis til at genoverveje strategien. Det er nu bekræftet, at Charger Daytona R/T fjernes fra modelprogrammet i 2026. Lige nu er modellen tilgængelig som en todørs version for 2025, mens den ventede firedørs udgave stadig er usikker.
Efter R/T'ens udfasning vil den elektrificerede Scat Pack være den eneste tilbageværende Charger-version med elektrisk drift. Andre elbiler fra Stellantis oplever også forsinkelser, herunder Ram 1500 Rev, der nu er forsinket til 2027, og den udvidede Ram 1500 Ramcharger er nu også rykket til næste år.
Grunden til R/T's død er dårlige salgstal og "amerikanske toldsatser". Trods en startpris på $61.590 tiltrak den ikke kunder, der kunne få den kraftfulde Scat Pack til $70.190. En pris på ca. $47.000 med skattefordele var ikke nok til at lokke købere til. Forskellen mellem R/T’s 496 hk og Scat Pack's 670 hk gjorde også valget klart for de fleste.
Ram 1500 REV er udsat til 2027, og Ramcharger EREV forsinkes til 2026. I mellemtiden fokuserer Dodge og Ram på at genoplive Hemi V-8-motoren, der forventes at vende tilbage til modeller som Ram 1500 og måske endda Charger.
Dodge skærer den dårligt sælgende Charger Daytona R/T for at fokusere på mere populære modeller som Scat Pack. Samtidig møder flere af Stellantis' elbiler forsinkelser, mens der lægges vægt på en genoplivning af Hemi V-8-motoren. Tag del i debatten om el vs. V-8 ved at abonnere på vores nyhedsbrev for de seneste bilnyheder.
