Under Trumps administration var fjernelsen af den føderale skattekredit for køb eller leje af elbiler og plug-in hybrider et centralt løfte. Med Senatets potentielle godkendelse nærmer dette løfte sig opfyldelse. Lovforslaget foreslår at afslutte den føderale EV-skattekredit allerede i 2025 — tidligere end den oprindelige plan i 2032.
Ud over at eliminere skattekreditten foreslår lovforslaget at indføre et årligt føderalt registreringsgebyr:
- Elbiler: $250 om året
- Hybridbiler: $100 om året
Argumentet er, at ejere af elbiler og hybridbiler ikke bidrager lige så meget til vejvedligeholdelse via brændstofafgifter som ejere af traditionelle benzinbiler.
Gebyrerne kritiseres for at være uforholdsmæssigt høje:
- Elbilgebyret svarer til den skat, en traditionel bil betaler for at bruge 1.358,7 gallons benzin, svarende til forbruget af en Bugatti Chiron Super Sport.
- Hybridgebyret svarer til en benzinbetaling på forbrug af 543,5 gallons.
Selvom der er behov for, at elbiler betaler for vejbrug, fremstår de foreslåede gebyrer straflignende i stedet for rimelige og retfærdige. Der findes ingen national registreringsafgift for traditionelle køretøjer, hvilket gør denne tilgang unik og kontroversiel.
Forslaget om nye registreringsgebyrer og afskaffelse af skattekreditter rammer elbiler hårdt. Mens det er rimeligt at sikre, at alle bidrager til vedligeholdelse af veje, virker disse gebyrer overdrevne. Et mere afbalanceret forslag vil være det rette skridt fremad.
Kort Resumé: Et nyt lovforslag søger at afskaffe skattekreditter og indføre høje registreringsgebyrer for elbiler, hvilket vækker debat om fair betaling for vejbrug.
