BMW's Neue Klasse er bygget på "Gen6"-platformen, som efterfølger den nuværende Gen5. Her vil BMW skifte til cylinderformede celler, hvilket har udløst en 20% stigning i energitætheden og op til 50% reduktion i batteripriserne. Dette gør elbilerne mere overkommelige med rækkevidder på op til 900 km og hurtigere opladning takket være en 800-volts arkitektur.
BMW vil også introducere nye motorer, herunder baghjulstrukne og firehjulstrukne varianter. De nye Externally Excited Synchronous Motors (EESM) er mere kompakte og effektive, og der vil være mulighed for lavere pris og effekt med Asynchronous Motors (ASM) foran. Den samlede effekt kan muligvis nå op på svimlende 1.286 hk.
En ny komponent, kaldet "Energy Master", vil styre kraftlevering og batterikontrol. Den placeret over batteripakken vil optimere effektiviteten og lette reparationer, da mange problemer nu kan løses uden at skulle fjerne hele batteripakken.
På trods af betydelige omkostningsbesparelser ser BMWs Dr. Joachim Post en udfordring i at nå prisparitet med traditionelt drevne biler. Forbrugerne skal desuden ikke forvente en væsentlig vægtreduktion, men den nye drivlinje er 10% lettere.
BMW's Neue Klasse-platform lover at revolutionere elbilsmarkedet med forbedrede batterier, motorer og effektiv energistyring. Selvom der stadig er udfordringer med priser og vægt, ser fremtiden lys ud for BMW's elektriske sortiment.
