Aston Martin har bekræftet, at fabrikssponsorerede Valkyries vil konkurrere i både FIA World Endurance Championship (WEC) og IMSA Weathertech SportsCar Championship. Med otte fabrikanter i kampen om Hypercar-klassens sejr ved dette års 24-timers Le Mans er det kun Valkyrie, der er baseret på en ægte hyperbil. Ironisk nok er de nødt til at nedtone bilens 6,5-liters V12-motor for at overholde Hypercar-regulativerne.
Den gadekørende Valkyrie producerer over 1.000 hk ved 11.000 omdrejninger, men lovgivningen begrænser racerbiler til 671 hk. Derfor er Cosworth-motoren justeret til lavere omdrejninger for at opnå mere moment og mindre brændstofforbrug.
> "Det er vigtigt at køre motoren med lavere omdrejninger og være brændstofbesparende," siger Aston Martins endurance-chef Adam Carter.
Aerodynamikken, designet af Adrian Newey, er også blevet tilpasset. Newey, der er kendt for sine aerodynamiske mesterværker inden for Formel 1, har sikret en solid base for ingeniørerne.
Transformationen omfatter hurtigskift af foran- og bagaksel, en hurtig tankningskobling samt et pneumatisk jacksystem. Valkyrie anvender 18-tommers hjul med de obligatoriske Michelin Pilot Sport-dæk.
The Heart of Racing (THOR) vil køre Valkyrie i både WEC og IMSA. Ian James, teamleder, anser det for en ære at lede programmet. Valkyrien vil møde stærk konkurrence fra Ferrari, Porsche, Toyota og andre. Udover WEC deltager én bil i IMSA med en start ved Sebring 12 Hours i marts.
Resumé: Aston Martin Valkyrie er klar til at kæmpe om Hypercar-æren ved Le Mans ved at tilpasse deres banebrydende hyperbil til racerspecifikationerne. Med justeringer af motor og aerodynamik samt deltagelse i to store racingserier er det et seriøst bud på toppen.
