Mazda's Spændende Planer for Elektrisk Miata

Mazda har indleveret et patent, der kunne indikere en lovende elektrisk Miata. Patentskitserne viser et usædvanligt design, hvor battericellerne ikke følger den traditionelle EV "skateboard" model. I stedet former de en "rygrad" langs bilens gulv fra front til bag, ligesom i Pininfarina Battista eller Rimac Nevera.

Batteri og Motor Design

- Batterikonfiguration: Battericellerne er stablet som en rygrad langs bilens midterlinje. Dette kan være et lithium-ion eller solid-state batteri.
- Motorplacering: Motoren er monteret bag sæderne og er lavt placeret, hvilket hjælper med at balancere bilen. Den er beregnet til at drive baghjulene, men afhængig af installationen kan den også drive forhjulene. Flere motorer kunne potentielt drive både for- og baghjul.
- Vægtfordeling: Den centralt placerede batteri- og motorkonfiguration reducerer bilens drejningsmoment, hvilket forbedrer køreegenskaberne.

Fremtidsperspektiver og Modellens Potentiale

Selvom patentet ikke eksplicit nævner Miata, og bilen blot kaldes en "elektrisk bil", præciserer illustrationerne en to-sæders cabriolet. Der er mulighed for yderligere batteripakker, som kunne placeres andre steder, såsom bag sæderne.

Mazda bilproducenter indleverer ofte patenter, og dette sikrer ikke en elektrisk Miata. Det er mere sandsynligt, at en fremtidig Miata vil benytte sig af den nye Skyactiv-Z benzinmotorfamilie.

Sammenfatning

Mazdas patent indikerer et nyt og spændende layout for en mulig elektrisk Miata, der kunne revolutionere vægtfordelingen og køreglæden i små sportsvogne.

For de seneste bilnyheder, tilmeld dig vores nyhedsbrev og få historier fra redaktøren direkte i din indbakke.